传上汽将与华为合作:抛弃“灵魂”、迎接“上界”

 人参与 | 时间:2024-12-26 06:18:16

11月25日消息,灵魂据最新的传上业内爆料显示,上汽集团正在与华为展开合作接触,华为合作此次由上汽集团总裁贾健旭亲自带队。抛弃

双方的迎接合作有望打破华为目前与车企合作的三种主要模式。同时,上界上汽集团可能还将会对华为智能汽车业务子公司——引望智能进行战略投资。灵魂

传上汽将与华为合作:抛弃“灵魂”、迎接“上界”

值得注意的传上是,在2021年6月底的华为合作股东大会上,上汽集团集团董事长陈虹就曾公开表示,抛弃“与华为这样的迎接第三方公司合作自动驾驶,上汽是上界不能接受的。这就好比又一家公司为我们提供整体的灵魂解决方案,如此一来,传上它就成了灵魂,华为合作而上汽就成了躯体。对于这样的结果,上汽是不能接受的,要把灵魂掌握在自己手中。”

当时陈虹的这番言论就曾在网络上引起了极大的热议,有支持的,也有反对的。然而,令人意想不到的是,时隔3年多之后,现在又传出上汽集团要和华为在智能驾驶方面进行合作的消息,由此也引发了众多网友的关于“上汽要抛弃灵魂”的调侃。

根据财报数据显示,上汽集团2024年第三季度实现营业总收入1457.96亿元,同比下降25.91%;归属于上市公司股东的净利润仅有2.8亿元,同比大幅下降93.53%;剔除非经常性损益后的净利润更是同比减少了99.23%,仅为0.29亿元。

并且,这已经是自2023年第三季以来,上汽集团的归母净利润连续五个季度处在同比下行态势了,各季度的归母净利同比分别下滑了24.7%、22.2%、2.5%、9%和93.53%。

对于业绩下滑的原因,上汽集团解释称,主要是因为燃油车市场下滑、价格战空前激烈,公司销售收入减少,毛利下降,现金流入减少。从汽车销量来看,2024年整个前三季度,上汽集团汽车的累计销量为82.24万辆,相较2023年同期的130.57万辆同比下滑了37%。

相比之下,与华为进行深度合作的赛力斯今年迎来了“大丰收”。

财报显示,赛力斯上半年营业收入650.44亿元元,同比暴涨489.58%;归属于上市公司股东的净利润达16.25亿元,实现扭亏为盈。第三季度赛力斯实现营业收入415.82亿元,同比增长636.25%;归属于上市公司股东的净利润达24.13亿元,而上年同期则为亏损34.51亿元。从汽车销量来看,今年1-9月,赛力斯汽车累计销量达316713辆,同比大涨364.23%。

显然,赛力斯通过与华为的合作实现了“涅槃重生”。在这样的成功案例的影响下,上汽集团自然需要重新思考是否还要坚守着“灵魂”而没落下去。更何况目前华为已经将智能汽车业务进行了独立,成立了“引望智能”,并开放智选车合作伙伴入股,共享“引望智能”的成果,打消合作伙伴对于华为未来亲自下场造车的疑虑。

此前长安汽车已宣布通过参股公司阿维塔投资115元入股引望智能,赛力斯也已宣布投资115亿元入股引望智能,二者均将获得引望智能10%的股权。

目前尚不清楚上汽集团将会与华为以哪种形式进行合作。华为汽车业务现有合作模式主要有三种:一个是单纯卖零部件业务;第二是“HI模式”,为车厂提供整体智能汽车解决方案;第三是“智选模式”(比如华为与赛力斯的合作),即华为深度参与造车,同时华为的营销及销售渠道也会参与卖车。

目前“智选模式”合作的品牌,除了与赛力斯合作的“问界”之外,华为还与北汽合作推出了“享界”,与奇瑞合作推出了“智界”,还将与江淮汽车合作推出的“尊界”。

其中,问界主要重点聚焦在SUV”;享界定位高端轿车;智界定位广泛中档和中高端,就是广泛人群能买得起的车。今年下半年还将推出享界S9、智界R7,两款车型售价预计分别为40万、30万元以上;

尊界目标是打造高端的百万元级的豪车,按照华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东的说法,尊界“对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次,比他们更豪华、更高端、更舒享的定位”。

如果,上汽集团也将入股引望智能,那么将意味着上汽集团很可能会与华为进行“智选车”模式的合作。因此,有网友甚至盲猜双方合作的新品牌为“上界”。

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